正当台湾地区与日本国为台湾海钓船“联合号”遭日本巡逻舰撞沉一事剑拔弩张之际，日本外交官员透露，中国国家主席胡锦涛将于七月七日至九日如期出席在日本 北海道胜地洞爷湖举行的八大工业国峰会（即“G8”）。日本外长高村正彦除了证实此消息外，还表示对胡锦涛再访日本“感到非常高兴。”

　　与此同时，中国外交部发言人姜瑜在回答外国记者询问时指出，中日双方关于共同开发东海油田问题的磋商取得了重要进展，双方正就有关细节进行磋商。达成一致后，两国政府将适时对外宣布。有关协议内容应以两国政府宣布的内容为准。

　 　此一时态显示，台湾与日本之间的“钓鱼岛海域冲突”，并未影响中国与日本之间的关系。相反，中日关系将可在胡锦涛今年5月“暖春之旅”的基础上，进一步 升温。相对应于日本巡逻舰撞沉台湾海钓船“联合号”，日本高波级导弹驱逐舰“涟号”也仍将如期于6月24日至6月28日访问广东湛江军港。这就显示，中国 和日本都将日前在钓鱼岛海域发生的撞船风波及所引发的台日关系紧张，与中日两国进一步发展关系，有意识地区隔开来。因此可以说，中日两国领导人都把发展中 日关系置于战略位置的高度，而将不会受到任何非主流问题的影响。

　　实际上，在“联合号事件”发生期间，确是有人想把中国大陆“拖下 水”的。比如，由于刚好此时海峡两会在北京恢复商并签署了“周末包机”及“大陆居民赴台旅游”两项协议，故台湾地区一些深蓝基本教义派立委就主张，两会应 将“联合保钓”问题纳入协商议题，甚至有人鼓吹，北京领导层应看在国共平台的份面上，为马英九政权撑腰。大陆也有网民间接要求北京政府与13亿人民一道做 台湾人民的“坚强后盾”，甚至要求大陆中央政府派遣战斗机为台湾军舰护航。这些，均对于中国大陆要透过与日本发展关系，稳住东北亚的战略，显然是出了一道 难题，甚至在客观上有干扰之嫌。

　　当然，“联合号事件”的发生尤其是后续事态发展，也不无日本国内和台湾地区内部某些政治势力要“ 干扰”中日关系加温的意图。尽管日本巡逻舰撞沉“联合号”是发生在六月十日，而海基会董事长江丙坤向海协会长陈云林提出将“两岸海域油气共同合作采勘”议 题纳入两会协商议题的建议，是6月12日，两者之间不可能有任何关联，但偏是在中外媒体报导了江丙坤的建议之后，日本海上保安厅才发表了态度颇为强硬的声 明，而那霸检察院也宣布要起诉“联合号”船长何鸿义“业务过失罪”。但后来日本军方态度放软，外务省副报导官谷口智彦呼吁“冷静处理”，海上保安厅官员也 鞠躬表达“遗憾”、“道歉”，日本交流协会台北事务所总务部长伊藤康一到何鸿义家中宣读海上保安厅的“遗憾”声明，显然是正在追求改善中日关系的日本政府 和福田康夫首相喊“卡”所致。

　　也正因为如此，台湾地区的一些立委和保钓人士实质上是“作秀”的乘搭“全家福号”前往钓鱼岛海域宣 示主权的活动，日本海上保安厅舰艇就表现得异常克制，其拦阻行为并没有像以往那样强势——直接以舰体拦阻，及派出直升飞机低飞广播进行警告，而是在“全家 福号”突破防线后，只是以舰艇紧跟监视的方式，配合作警告表演，被台湾媒体笑称为“日本给足面子”。这就显示，日本根本不想因钓鱼岛事件激怒中国大陆政 府，进而影响中日关系。

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